單缸柴油機(jī)齒輪室里面的飛錘是噴油泵的調(diào)速機(jī)構(gòu)，主要是靠飛錘的離心力來控制調(diào)速軸的軸向運(yùn)動從而達(dá)到控制油泵齒條位置，控制油泵供油量，所以其測量度要求是比較高的，本文就給大家講解下氣動量儀在柴油機(jī)飛錘里的應(yīng)用。

一、柴油機(jī)飛錘的介紹

柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率是衡量該發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)，別是發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)，理論上保證恒轉(zhuǎn)速，才能保證供電頻率致的要求，但當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會偏離，這就需要柴油機(jī)調(diào)速機(jī)構(gòu)靈敏，可靠。單缸柴油機(jī)的調(diào)速器采用機(jī)械調(diào)速，采用在曲軸齒輪前加兩飛錘的結(jié)構(gòu)，飛錘是內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上的部分，它與油泵的凸輪軸相連，通過凸輪軸旋轉(zhuǎn)，帶動飛錘轉(zhuǎn)動，從而推動滑桿移動來調(diào)節(jié)供油量，進(jìn)步達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。它因此起到防止飛車的作用。

二、飛錘加工應(yīng)用氣動量儀的原因

1、耐用度不夠，磨損快加工時(shí)孔徑的尺寸波動加大，尺寸的穩(wěn)定性下降。

2、塞規(guī)及量棒不能反映尺寸的變化數(shù)值，造成加工中心操作人員在切削參數(shù)調(diào)整上的不便。

三、氣動量儀的原理和測量中的優(yōu)勢

氣動量儀是種結(jié)構(gòu)簡單，測量精度高，可實(shí)現(xiàn)無損檢測的種裝置。它是根據(jù)流體力學(xué) 及流體動力學(xué)的原理，用壓縮空氣做介質(zhì)。利用空氣在管道中的流量或 壓力隨管道的幾何尺寸和形狀變化的性，將尺寸量或位移量轉(zhuǎn)換成流量或壓力的變化量從而實(shí)現(xiàn)測量。由于氣動量儀的測量頭和飛錘的孔徑為非接觸性測量，測量頭本身沒有磨損。對飛銷孔壁不會產(chǎn)生接觸性損傷，不會產(chǎn)生諸如劃痕等系列的弊，又因?yàn)槭褂昧藟嚎s空氣在測量中對孔壁具有清潔作用，所以氣動量儀在檢測飛錘的孔徑中具有率高，測量精度高，示值明確，讀取方便的點(diǎn)。

四、氣動量儀在測量柴油機(jī)飛錘中的注意事項(xiàng)

1、氣動量儀雖然是種成熟的測量裝置，但在使用中些細(xì)節(jié)還得 注意，在使用過程中要保證氣源壓力=3kg/cm2，保證壓力的穩(wěn)定性，不能產(chǎn)生過大的波動。

2、由于壓縮空氣中經(jīng)常會有水油的成分，要注意對壓縮室氣的過濾凈化。

3、氣動量儀屬于對比式測量裝置，對于測量頭和標(biāo)準(zhǔn)量塊的保護(hù)尤為重要，在使用中要注意保護(hù)避免磕碰，標(biāo)準(zhǔn)量塊使用后要放入門的保存空間內(nèi)，避免置于溫差較大的環(huán)境中。